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저자정보
김영진 (한국건설기술연구원) 김은영 (한국건설기술연구원) 김현석 (한국건설기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2013년도 춘계학술대회
발행연도
2013.5
수록면
487 - 492 (6page)

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최근 겨울철 장기간의 한파로 철도궤도에 동상이 발생하는 사례가 늘고 있다. 동상을 정확히 평가하기 위해서는 우선 동결 깊이 산정식이 필요한데, 우리 나라에서는 일본의 ‘철도구조물 등 설계 표준’에 나와 있는 식을 주로 이용하고 있고, 콘크리트궤도에 대해서는 적용할 동결깊이 산정식이 아직 없다. 핀란드 등에서는 자국의 기후, 지반조건에서 실측한 동결 깊이 산정식을 이용하는 추세다. 본 연구에서는 강원, 충북, 경기지방의 실제 철도 옆에 모형 자갈궤도와 콘크리트궤도를 설치한 후 Methylene Blue 동결심도계로 2년 동안 동결깊이를 실측한 결과를 분석하였다. 자갈궤도의 경우 XPS 등 단열층을 궤도 밑에 포설했을 때의 동결깊이 차단효과도 분석하였다. 실측 결과 동일한 동결지수일 때 콘크리트궤도에서 자갈궤도 보다 동결깊이가 더 깊게 나타났다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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