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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
나의균 (군산대학교) 오석형 (군산대학교) 김장권 (군신대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2013 광주·호남지부 춘계학술대회
발행연도
2013.5
수록면
57 - 61 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2013

자동차 차체 점 용접부의 용접성 평가에 관한 연구
나의균 ,  오석형 ,  김장권 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2013.05 학술대회자료

2012

자동차 차체 점 용접부 특성에 관한 연구
나의균 ,  오석형 ,  김장권 외 1명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2012.05 학술대회자료

2001

자동차용 박판 점 용접부의 용접성 평가
나의균 ,  고승기 ,  백태현 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2001.09 학술대회자료
자동차용 박판 점용접부의 너깃 크기에 예측과 강도 평가 ( Evaluation of strength and prediction of nugget size at spot weld of the thin plate for the automotive parts )
나의균 ,  고승기 ,  오석형 외 1명 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 2001.01 학술대회자료

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The purpose of this study is to examine the characteristics and weldability of the spot weld region for the car body. Steel used was ss41 with cold work and 0.8mm, 1.0mm, 1.2mm and 1.6mm of thickness. Finite element method(FEM) and tensile-shearing test were conducted to investigate the characteristics of the spot weld region. Tensile-shearing test was done to obtain the weldability of the spot weld region. Real current values were measured using the Sigmatron apparatus in the course of welding process. Nugget sizes which were obtained from FEM analysis and experimental results were almost the same. Besides, nugget sizes increased with the current values for the each thickness. However, maximum loads for the specimens were dependent upon the current values. Except for 0.8mm thickness, maximum load increased with the current values almost. Welding time was important parameter also
#Spot weld(점 용접) #Characteristics(특성) #Finite element method(유한요소법) #Weldability(용접성) #Tension-shearing test(인장-전단실험) #Current value(전류치) #Nugget(너깃) #Maximum load(최대하중) #Welding time(용점시간)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험절차
3. FEM 모델링 및 너깃크기 비교
4. 점 용접부의 용접성 결과 및 고찰
5. 결론
References

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