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저자정보
최윤철 (대성전기) 김태헌 (대성전기) 방기창 (대성전기) 김경원 (대성전기)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
916 - 919 (4page)

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This paper deals with the structure of permanent Magnet Synchronous Motor to reduce rare earth magnet. SPM, IPM and PMASynRM are compared and analyzed to propose the optimal performance structure by reducing the use of rare earth magnet. Each motor is designed by 2D finite element analysis. Based on this structure, it can be applied in various automotive motor.
#SPM(표면부착형 영구자석 동기전동기) #IPM(매입형 영구자석 동기전동기) #PMASynRM(영구자석 매입형 동기릴럭턴스전동기) #FEA(유한요소해석) #Nd-Fe-B(네오디움)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 모델
3. 해석 결과
4. 결론
References

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