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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 858 - 861 (4page)
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기존에 사용되는 Rigid Axle에 적용되는 King Pin 방식의 Knuckle의 개요를 나타내며 차량 좌우 방향으로 연결된 Rigid 타입의 Front Axle 양쪽 끝단에 Knuckle이 King Pin으로 연결되어 차체를 지지하는 방식이며, 차량의 좌우가 연동되어 작동을 하므로 승차감, 진동, 직진성 등 불리한 조건을 가지고 있으나 기존에는 트럭 또는 버스의 특성으로 불편함을 감안하고 적용되고 있는 방식이다.
독립현가 방식은 차량의 좌우가 동시에 움직이는 Rigid 방식에 비해 좌우가 독립적으로 작동함으로써 승용차에 비해 비포장도로 및 공사장 등 안좋은 도로조건에서 승차감을 향상할 수 있는 방식이다. 상용차의 주행 특성 상 승용차보다 많은 시간을 운전하게 되고 도로조건 또한 비포장로, 공사장 등 험로를 주행하는 운행 조건이 더 많은 주행조건을 가지고 있으므로 과거와 같은 Rigid 방식으로는 한계를 가지고 있다. 트럭과 버스에 적용토록 재료의 강도를 높이고 제품의 신뢰성 확보를 위해 수요처에서 요구하는 내구수명을 가지도록 개발 하고자 하는 제품이다. 따라서, 본 연구에서는 설계된 너클에 대한 시제품의 모달테스트를 통하여 모드 쉐입을 구하고, 진동해석 결과와 비교하여 제품의 건전성에 대하여 연구하였다.
독립현가 방식은 차량의 좌우가 동시에 움직이는 Rigid 방식에 비해 좌우가 독립적으로 작동함으로써 승용차에 비해 비포장도로 및 공사장 등 안좋은 도로조건에서 승차감을 향상할 수 있는 방식이다. 상용차의 주행 특성 상 승용차보다 많은 시간을 운전하게 되고 도로조건 또한 비포장로, 공사장 등 험로를 주행하는 운행 조건이 더 많은 주행조건을 가지고 있으므로 과거와 같은 Rigid 방식으로는 한계를 가지고 있다. 트럭과 버스에 적용토록 재료의 강도를 높이고 제품의 신뢰성 확보를 위해 수요처에서 요구하는 내구수명을 가지도록 개발 하고자 하는 제품이다. 따라서, 본 연구에서는 설계된 너클에 대한 시제품의 모달테스트를 통하여 모드 쉐입을 구하고, 진동해석 결과와 비교하여 제품의 건전성에 대하여 연구하였다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 실험과 해석의 비교
4. 결론
References
참고문헌 (0)
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