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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.4
- 수록면
- 8 - 15 (8page)
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This paper proposes a DC-link voltage variation compensation method for a 3-level single phase converter for high-speed trains. Since 3-level NPC(Neutral Point Clamped) type converters have the split DC-link causing the inherent problem of voltage fluctuations in the upper and lower capacitors, reducing the voltage difference between the top and bottom capacitors is required. In this paper, compensation time proportional to the voltage difference is added to PWM switching time to solve the voltage variation. The compensation time is obtained by a PI controller. Simulation results demonstrate the validity of the proposed method.
목차
Abstract
1. 서론
2. 단상 3-레벨 PWM 컨버터
3. 시뮬레이션 결과
4. 결론
References
참고문헌 (12)
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1. [학술지(정기간행물)] - H.W Lee / 2000 / The parallel operation of single phase PWM rectifier using IGCT / Trans of KIPE 5 (1) : 11 ~ 18
2. [학술지(정기간행물)] - G.W. Chang / 2004 / Modeling characteristics of harmonic currents generated by high-speed railway traction drive converters / IEEE Trans. on Power Delivery 19 (2) : 766 ~ 773
3. [학술지(정기간행물)] - D.C. Lee / 1995 / Decoupling control of parallel single-phase GTO PWM converters for electric traction drives / IPEC : 1169 ~ 1173
6. [학술대회논문] - Y.H. Lee / 1999 / Mid-point current control for 3-level converter/inverter system / KIPE Fall Conf : 81 ~ 84
7. [학술지(정기간행물)] - N. Celanovic / 2000 / A comprehensive study of neutral-point voltage balancing problem in three-level neutral-point-clamped voltage source PWM inverters / IEEE Trans. on Power Electronics 15 (2) : 242 ~ 249
2. [학술지(정기간행물)] - G.W. Chang / 2004 / Modeling characteristics of harmonic currents generated by high-speed railway traction drive converters / IEEE Trans. on Power Delivery 19 (2) : 766 ~ 773
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