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한상원 (한국프랜지공업) 윤동영 (한국프랜지공업) 권철웅 (구카톨릭대학교) 박정률 (한국프랜지공업) 김정윤 (구카톨릭대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
870 - 875 (6page)

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The wheel nut plays a role as installation of wheel & tire Assembly for chassis corner module. The wheel nut is one of the most frequent reorganization parts. On the other hand, it also should be maintained its fastening state for the safety. However when it driving a vehicle, the various causes occur to reduce the fastening force. Inadequate fastening force of wheel nut leads slip and rotation to wheel and hub bolt. This may cause shear-stress concentration to the hub bolt and also affect breakdown of it. This phenomenon is closely connected with noise and vibration. In this paper, the experimental methods to estimations of fastening force reduced is proposed. Also this estimates the fastening force of wheel nut as fastening condition and suggest an appropriate fastening condition.
#Wheel nut(휠 너트) #Fastening Force(체결력) #Fastening Torque(체결토크) #Hub Bolt(허브볼트) #shear stress(전단응력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 설계 인자 선정 및 체결 조건 분석
3. 시험 샘플 및 시험 셋팅
4. 시험 진행 순서 및 조건
5. 시험 결과 분석
6. 결론
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