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김재홍 (부산대학교) 이찬주 (부산대학교) 이선봉 (계명대학교) 김동환 (한국제대학교) 김병민 (부산대)
저널정보
한국소성·가공학회 한국소성가공학회 학술대회 논문집 2012년도 한국소성가공학회 춘계학술대회 논문집
발행연도
2012.5
수록면
173 - 176 (4page)

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Aluminum crash box, which connects bumper and front side member, is one of components in automotive body to absorb the impact energy. The purpose of this study is to determine the trigger shape of aluminum crash box for improving its impact energy absorption ability. The aluminum crash without trigger has high initial peak load and it causes the collapse of front side member at initial contact with impactor. Therefore, the trigger is required to decrease the initial peak load of aluminum crash box. Three types of trigger shape, such as edge concave, surface convex and concave, were studied to evaluated initial peak load and impact energy absorption by FE-analysis and experiments. The surface concave type trigger shows the best crash performance among the three types of triggers. The aluminum crash box assembled with front side member and the impact test is performed to verify the impact energy absorption ability. The aluminum crash box with surface concave type trigger results no deformation of front side member after impact test.
#Aluminum crash box(알루미늄 크래쉬 박스) #Impact energy absorption(충돌에너지흡수) #Trigger(트리거) #Front side member(프론트 사이트 멤버)

목차

Abstract
1. 서론
2. 알루미늄 크래쉬 박스의 문제점 분석
3. 알루미늄 크래쉬박스의 트리거 형상결정
4. 알루미늄 프론트 모듈 검증실험
5. 결론
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