철새는 번식지 또는 월동지로부터의 장거리 비행에 따른 손실된 에너지를 회복하기 위해 중간기착지를 이용한다. 중간기착지에서의 철새는 장거리 비행에 의해 감소한 몸무게의 회복과 비행에너지의 축적 그리고 누적된 체내 생리적 스트레스의 감소를 통해 최종목적지까지의 이동 성공을 최대로 하기 위해 전략적으로 행동한다. 따라서, 중간기착지에서의 취식과 휴식의 방해요인은 이러한 전략적 행동을 방해하여 이동성공에 영향을 줄 수 있을 것이다. 본 연구는 동적상태의존모형을 이용하여 취식행동에 따른 철새의 몸무게-비행에너지-스트레스를 포함한 생활사 모형을 개발하였다. 중간기착지에서의 최적취식행동은 최종목적지로의 이동 성공률이 최대값이 되는 행동 선택의 결과로 결정하였다. 모형은 방해요인의 정도가 클수록 철새의 몸무게 증가와 누적 스트레스의 감소 그리고 비행에너지 누적속도가 느려지게 되어, 결국 최종목적지로의 이동 성공을 감소시킬 수 있을 것으로 예측하였다. 반대로 방해요인의 정도가 낮을수록 몸무게의 빠른 회복과 누적 스트레스의 빠른 감소 그리고 비행에너지의 빠른 향상으로 이동성공률을 높일 수 있음을 보였다.
To migrate successfully, birds need to stay at stopover sites where they acquire their fuel reserves since the long-distance flight needs to pay lots of energy. Migrants at stopover sites behave strategically to maximise the migration success by recovering body mass and flight energy and declining accumulated physiological stress. There are negative effects of human disturbance (or abiotic disturbance) on foraging and resting behaviours, and thus the effects also have a negative function on migration success. In this study, I developed a dynamic-state-dependent life-history model including three life-history strategies depending on feeding activity, such as body mass, flight energy and accumulated stress. Focusing on behavior in stopover site, I determine the level of activity that maximizes re-migration success - ultimately, fitness. The prediction of this model shows that high pressure of human disturbance will incur low rate of gaining mass and reducing accumulated stress, but high energy for flight. In addition, these low rates will have a negative function on migration success. Conversely, the low pressure of disturbance will improve the feeding activity, mass and flight energy, but decline accumulated stress.