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부산시는 그동안 차량·시설 중심의 교통정책에 많은 예산을 투입해왔다. 하지만 교통 인프라 확충이 차량 증가에 미치지 못해 교통 혼잡, 대중교통 이용객 감소, 시민들의 교통 환경에 대한 불만 발생 등 많은 문제가 나타나고 있다. 인프라 중심의 교통정책이 한계에 도달한 것이다.
이러한 문제를 해결하려면 부산시의 교통정책 패러다임이 차량·시설 중심에서 ‘사람 중심 교통체계(HOTS·Human-Orinted Transport system)’로 바뀌어야 한다.
사람 중심의 교통체계(HOTS)를 구축하기 위해서는 ▲부산시의 ‘사람 중심 교통도시’ 선언▲교통 정책과 수단의 전략적 통합▲교통관리시스템 구축▲시민참여형 교통시스템 운영 등이 필요하다.
< 부산시 교통정책 패러다임 변화 그림 참조>
이러한 문제를 해결하려면 부산시의 교통정책 패러다임이 차량·시설 중심에서 ‘사람 중심 교통체계(HOTS·Human-Orinted Transport system)’로 바뀌어야 한다.
사람 중심의 교통체계(HOTS)를 구축하기 위해서는 ▲부산시의 ‘사람 중심 교통도시’ 선언▲교통 정책과 수단의 전략적 통합▲교통관리시스템 구축▲시민참여형 교통시스템 운영 등이 필요하다.
< 부산시 교통정책 패러다임 변화 그림 참조>
목차
[요약]
Ⅰ. 전환이 필요한 부산의 교통
1. 부산의 교통현실
2. 도시 교통은 시민의식 확대가 관련된 복잡계 현상
3. 교통정책 패러다임의 사람 중심으로의 전환이 필요
Ⅱ. 사람 중심의 교통정책 사례
1. 주요 국가들의 사람 중심 교통정책
2. 주요 사례
Ⅲ. 사람 중심의 교통체계 개선 방안
1. ‘사람 중심 교통도시’ 구축 선언
2. 교통 정책과 수단의 전략적 통합
3. 교통관리시스템 구축
4. 시민참여형 교통시스템 운영
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