KC-100 개발사업은 FAA로부터 FAR Part23급 항공기의 형식증명 획득을 목표로 한국항공우주산업㈜ (KAI, Korea Aerospace Industries, Co, Ltd)에서 단발 피스톤 프로펠러 항공기를 개발하여, 국내 인증기관으로부터 형식증명(TC, Type Certificate)을 취득하고, 항공안전 향상을 위한 인프라 구축 및 기술표준품 수준의 상호항공안전협정 범위를 항공기급으로 확대하여 전 세계 시장에 민수 완제기 수출을 위한 발판을 마련하는 데 그 목적이 있다. KC-100 항공기는 2009년 9월 국내 형식증명 신청을 하였고 설계, 시제기 제작, 지상시험, 비행시험 등의 과정을 거쳐 국내 인증기관(국토해양부)으로 부터 형식증명을 취득할 예정이다. 본 논문에서는 KC-100 개발의 일련의 과정을 소개하고 군용기 개발과의 유사점과 차이점에 대해 기술하면서 개발 절차적 관점에서 민간항공기 개발의 과정을 논하였다.
KC-100 aircraft is a general aviation aircraft with single piston engine which is developing under FAA part 23 category by Korea Aerospace Industries(KAI) and will be a shadow program for civil aircraft safety infrastructure improvement. This aircraft will be the first civil aircraft developed in Korea meeting the Korean regulatory KAS Part 23 requirements. Type certification for KC-100 aircraft was applied at September 2009. The type certificate is expected to be issued after certification flight tests. In this paper the system engineering process for civil aircraft was first reviewed. Next, the differences and similarities in the system development between military and civil aircraft were systematically examined using experiences for KC-100 and KAI military aircraft development program.