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저자정보
김용년 (한국지엠) 강선제 (한국지엠) 김수경 (한국지엠) 송봉하 (한국지엠) 김용석 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
1,904 - 1,908 (5page)

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Developing and optimizing wake region of a vehicle rear end is important to secure Aerodynamic performance. Most of hatchback vehicle applies a roof spoiler to enhance Aerodynamic performance and specially, this roof spoiler is very important part in a Mini class vehicle having short vehicle length. This roof spoiler is reducing strength of rear wake zone and optimizing flow separation of a roof end to prevent increasing drag.
To reduce investment cost in development of vehicles, Common architecture (platform) is applied to same dimensional vehicles or special purpose vehicle as like electric vehicle. And, also most of exterior part (for example, a hood, a side body, a roof, glasses, side doors, a tail gate, underbody structure, etc.) is applied to different vehicles. In these cases, flow field is possible to be changed for these two different vehicles and a roof spoiler should be developed separately. In this study, we can see difference of the Aerodynamic performance for a roof spoiler between same architecture vehicles having same dimension and same body, but having different exterior look. We conducted this study by Aerodynamic wind tunnel test and CFD CAE simulation.
#공력 성능(Aerodynamics) #풍동 시험(Wind tunnel test) #전산유체역학(CFD, Computational Fluid Dynamics) #경차(Mini Vehicle) #기류 조정기(Roof spoiler) #차량 외부 디자인 개발(Exterior skin development ofvehicle)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치 해석 기법과 풍동 시험
3. 연구 모델 분석
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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