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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 2,017 - 2,022 (6page)
이용수
초록· 키워드
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우리나라는 지금까지 도로위주의 교통체계 발전으로 추진되었으나 최근에 고속철도에 관한 관심이 높아지면서 이에 따른 열차의 고속화, 승차감 향상, 안전성, 유지보수비용 절감을 위해 슬래브 궤도의 발전이 증대하고 있는 상황이다. 하지만 지금까지 우리나라의 철도의 발전은 아주 미미하고, 타국에 비해 낙후되어 있는 상황이므로 이를 개선할 필요성이 충분하다. 현재 철도 슬래브 궤도 설계 시 허용응력설계법과 한계상태설계법이 있으나 철도 슬래브에 관한 정확한 기준이 마련되지 않은 상황이므로 본 연구에서는 두 설계법 비교를 통한 궤도트랙 구조설계를 활용하여 최적단면을 제시하였고 제시된 단면에 대하여 구조안전성 검토를 수행, 각 설계법간의 장·단점을 비교, 평가하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 각 설계법에 따른 설계과정 비교
3. 각 설계법에 따른 단면의 구조안전성 검토
4. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-326-000590201