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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 1,913 - 1,918 (6page)
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초록· 키워드
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철도차량은 무선주파수를 사용하는 무선국과 전자기적으로 간섭을 일으키지 않아야 한다. 고전압 대용량의 전기를 사용하는 철도차량은 국내 및 국제 규격에 따라 9 kHz ~1 GHz 주파수 영역에서 전자파 방사 허용 기준치를 만족하여야 하나, 예외적으로 9 ~ 150kHz 대역의 경우에는 해당 주파수를 사용하는 무선국에 영향을 주지 않는 경우에는 제한적으로 전자파 방사 기준치를 초과하는 것을 허용할 수 있다. 그러나 현재 전기철도와 무선국간 전자파 양립성 여부를 판단할 수 있는 구체적인 평가방법이 정의되어 있지 않으므로, 본 논문에서는 ITU-R 권고안을 바탕으로 전기철도와 무선국간 전자파 양립성 평가 알고리즘과 평가 방법을 제시하고, 전자파 양립성 평가를 실시하여 철도차량의 전자파 성능을 입증하는데 활용하고자 한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 전자파 양립성 평가 알고리즘
3. 전자파 양립성 평가
4. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-326-000590034