경전철의 경우 중전철에 비해 수요가 적어 소형 및 소량의 차량시스템이 요구되는데, 경전철 고가구조물에 대한 별도의 설계기준 부재로 기존 일반 철도설계기준에 따른 과다 설계로 인해 비경제적으로 건설 되고 있다. 또한, 철제차륜 경전철의 고가구조물의 경우에는 철도설계기준을, 고무차륜 경전철의 경우에는 일부 도로교설계기준을 준용하는 등 명확한 기준이 없으므로, 국내 경전철 특성을 반영한 경전철 시스템별 효율적인 설계기준 마련이 시급히 필요한 실정이다. 이에, 본 연구에서는 국내 경전철 고가구조물 설계현황 비교·분석을 통하여 과다 설계인자를 도출하고, 설계인자별 완화기준 마련을 위해 유럽의 철도설계기준(Eurocode)과의 비교·분석 등 기초연구를 수행하였다.
Due to not much passengers, Light Rail Transit(LRT) system requires small and light vehicle system. However, the absence of design guideline for viaducts on Korean LRT system makes the massive and large scaled structures. Steel-wheeled LRT complies with the design code of conventional railway bridges, rubber-wheeled LRT complies with some parts of the design code of road bridges. Thus, the design code or guideline of viaducts considering the characteristics of LRT system should be urgently established. Through the comparison analysis between domestic viaducts on LRT, authors found design factors which have a significant impact on slimming down the viaduct. And, authors carried out the comparison analysis between domestic design codes of railway bridges and the Eurocode.