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조영민 (한국철도기술연구원) 이재영 (한국철도기술연구원) 권태순 (한국철도기술연구원) 정우성 (한국철도기술연구원) 박덕신 (한국철도기술연구원) 이일화 (한국철도기술연구원) 김보경 (한국철도기술연구원) 정우현 (한국철도기술연구원) 이철 (한국철도기술연구원) 윤영관 (한국철도기술연구원) 양영민 (한국철도기술연구원) 김희만 (한국철도공사) 임종일 (AB&C코리아)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2012년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2012.10
수록면
819 - 824 (6page)

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철도부지의 오염토양 복원사업이 증가함에 따라, 유류 및 중금속 등으로 오염된 철도자갈의 정화기술 수요도 증대되고 있다. 이에 기존의 수세척이나 화학적 처리 방법이 아닌 연마재를 오염자갈 표면에 고압으로 분사하여 오염자갈 표면의 오염물질을 물리적으로 제거하는 물리적 처리 방법을 이용하여 오염된 도상자갈을 정화하는 기술의 개발이 이루어지고 있다. 본 연구에서는 이 기술을 실제 철도 오염토양 복원현장에 적용하여 실용화하기 위한 기반기술을 확보하고자 하였다. 시간당 1㎥ 이상의 오염자갈을 물리적으로 건식세척 할 수 있는 시제품을 제작하고, 철도 오염토양 복원부지에 설치하여 현장의 오염자갈을 다양한 조건에서 정화함으로써 본 시제품의 운전조건을 최적화하였다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 실험 방법
3. 결과 및 토의
4. 결론
참고문헌

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