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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 265 - 271 (7page)
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하절기 기온 및 레일온도 상승으로 장대레일 좌굴 위험성이 증가하고 있다. 본 연구에서는 차열성 도료 적용사례를 조사하였고, 4종류의 차열성 도료를 실제 철도 레일 및 콘크리트 침목에 적용하여 레일 및 침목에서 발생하는 온도차를 분석하였다. 또한, 궤도/교량 상호작용해석을 통해 국부적인 레일온도 저감에 따른 효과를 분석하였다. 분석결과, 수성1액형에 비해 유성2액형 차열성 도료의 온도저감 효과가 우수하였으며, 반사율이 높은 흰색이 온도저감 효과가 높은 것으로 분석되었고, 국부적인 레일온도저감은 축력저감효과가 있는 것으로 분석되었다. 따라서 장대레일에 차열성 도료를 적용할 경우, 장대레일 길이 연장, 레일신축이음매 최소화, 재설정작업 최소화가 가능할 것으로 판단되며, 기존선 작업의 효율성을 높이기 위한 급속시공장비 개발이 필요할 것으로 판단된다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 차열성 도료의 원리 및 적용 사례
2. 차열성 도료의 현장 적용
4. 궤도/교량 상호작용 해석
5. 결론
참고문헌
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