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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Chan-Bae Park (Korea Railroad Research Institute) Byung-Song Lee (Korea Railroad Research Institute) Hyung-Woo Lee (Korea Railroad Research Institute)
저널정보
대한전기학회 Journal of Electrical Engineering & Technology Journal of Electrical Engineering & Technology Vol.8 No.1
발행연도
2013.1
수록면
118 - 123 (6page)

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This paper presents performance comparison between concentrated winding and distributed winding of IPMSM (Interior Permanent Magnet Synchronous Motors) which is recently used for lightweight railway applications. Motors are designed on various schemes and analyzed by using FEM (Finite Element Method) instead of EMCNM (Equivalent Magnetic Circuit Network Method) in order to take into account saturation and non-linear magnetic property. The overall performance such as torque, torque ripple, losses, demagnetization, efficiency, power density and so on are investigated in detail at the rated and maximum operating speed. The results of the analysis found that both concentrated and distributed winding IPMSMs are promising candidates for high power railway traction motor
#Concentrated winding #Distributed winding #IPMSM #Power density #Performance

목차

Abstract
1. Introduction
2. Operating Characteristics and Designed Models
3. Comparison of the Performance
4. Conclusion
References

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
1. [단행본] - Nobuyuki Matsui / 1950 / Design and Control of IPMSM / Ohmsha Ltd. google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Katsumi Yamazaki. / 2009 / Loss Analysis of Permanent-Magnet Motors With Concentrated Windings—Variation of Magnet Eddy-Current Loss Due to Stator and Rotor Shapes / IEEE Trans. on Industry Applications 45 : 1334 ~ 1342 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - F. Gillon. / 1999 / Shape optimization of a permanent magnet motor using the Experimental design method / IEEE Trans. On Magnetics 35 : 1278 ~ 1281 google schola 4. [보고서] - KEPCO / 2011 / High efficiency magnetic materials and their applications google schola

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