지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 111 - 117 (7page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
마그네슘합금은 비강도가 높은 경량구조용 재료로서 수송기기, 스포츠, 레져, 복지장비 등에 활발한 적용이 예상된다. 그러나 플라스틱, 알루미늄합금 등 경쟁소재에 비하여 소재가격, 내식성, 성형성 및 용접성 등의 측면에서 불리하다. 본 연구에서는 마그네슘합금 판재를 부품제조에 사용하기 위하여 반드시 필요한 용접 기술에 대하여 최근 동향을 조사하였다. TIG 용접은 현재 마그네슘합금의 용접에 양산적용이 가능한 거의 유일한 용접방법이다. 용접부는 급냉에 의한 합금원소의 고용감소로 인하여 강도가 낮으며, 열처리에 의하여 용접부 기계적 특성의 향상이 가능하다. 레이저 용접은 비록 장비 가격이 높기는 하지만, 용접성이 소재의 합금원소 첨가량에 영향을 적게 받으며, 용접부 성능이 가장 우수한 용접방법이다. 특히, 판재의 맞대기 이음부의 용접에서는 생산성 및 용접부 품질이 우수하여 경쟁력있는 기술에 해당한다. 전기 저항 spot 용접은 알루미늄과 유사한 정도의 용접성을 보이며, 기존의 교류용접전원에 비하여 인버터 직류용접전원을 사용하는 경우 용접성이 향상된다. 그러나 기공, 균열 등의 용접부 결함을 방지하는 것이 매우 어렵고, 도금층, 산화층 등이 소재 표면에 존재하는 경우 용접불량이 발생할 가능성이 높다. MIG 용접은 일부 업체에서 마그네슘 전용의 용접기를 시판하고 있지만, 아직은 용접성이 확보되었다고 단정짓기 어렵다. Fronius 사의 CMT 프로세스를 사용하는 경우 용접에는 별 문제가 없는 것으로 알려졌다. FSW 용접은 용융점 이하의 낮은 온도에서 이루어지므로 마그네슘합금의 용접에 큰 장점을 나타낸다. 그러나 타 용접방법에 비하여 용접부 성능이 다소 저하하는데, 그 원인에 대해서는 아직 명확히 밝혀 지지 않았다.
대부분의 용접방법으로 마그네슘 합금의 용접이 가능하지만, 생산현장에 적용을 하기 위해서는 다소의 응용 연구가 필요하다.
대부분의 용접방법으로 마그네슘 합금의 용접이 가능하지만, 생산현장에 적용을 하기 위해서는 다소의 응용 연구가 필요하다.
목차
Abstracts
1. 서론
2. TIG 용접
3. 레이저 용접
4. 전기저항 Spot 용접
5. MIG 용접
6. FSW 용접
7. 맺음말
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
자동차용 강재의 접합기술 동향
최두열
,
김영곤
대한용접·접합학회지
2009
.04
마그네슘 AZ31재를 이용한 차체부품 개발
윤태욱
,
김래형
,
이문용
외 1명
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2012
.11
경량 알루미늄합금의 최신 접합기술동향
유호천
,
김환태
대한용접·접합학회지
2011
.06
알루미늄 합금 FSW부의 조직 및 특성 ( Microstructures and Characteristics of Friction-Stir-Welded Joints in Aluminium Alloys )
연윤모
,
이원배
,
정승부
대한용접·접합학회지
2001
.12
Al5052와 DP590 이종금속 점 저항 용접특성 분석
김인주
,
김지선
한국산학기술학회 학술대회논문집
2014
.11
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-581-000634649