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황현수 (성균관대학교) 허지욱 (성균관대학교) 김현오 (성균관대학교) 전재욱 (성균관대학교) 황성호 (성균관대학교)
저널정보
유공압건설기계학회 유공압건설기계학회 학술대회논문집 2008년도 추계 학술대회 논문집
발행연도
2008.10
수록면
63 - 68 (6page)

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Regenerative braking is a Core technology to reduce the energy consumption in HEV. Accordingly, properly optimized control strategy is needed to maximize the efficiency of regenerative braking and ensure the stability of motor and battery. In this paper, brake control logic was modeled by MATLAS/Simulink. HIL simulation is performed with the BCU logic. The logic developed is loaded to a 32-bit embedded system platform based on Freescale"s MPC-565 and the vehicle model is loaded on the Real-time operating system.
#Regenerative braking(회생제동) #HILS(Hardware-in-the-loop simulation) #Embedded system(임베디드 시스템) #BCU(Brake Control Unit, 브레이크컨트롤 유닛) #HEV(Hybrid Electric Vehicle, 하이브리드자동차)

목차

Abstract
1. 서론
2. BCU(Brake Control Unit)
3. 32비트 임베디드 시스템
4. HILS 시스템 구성
5. 시뮬레이션을 위한 차량 모델링
6. 시뮬레이션 결과
7. 결론
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