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저자정보
조규백 (한국기계연구원) 김종민 (한국기계연구원) 김동식 (한국기계연구원) 김홍석 (한국기계연구원)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제15권 제1호
발행연도
2011.2
수록면
9 - 14 (6page)

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대형 디젤엔진은 주행거리가 길고 배기량이 크기 때문에 차량의 대수는 상대적으로 적지만 대기환경에 미치는 영향은 크다. 시내를 주행하는 시내버스의 경우 한일 월드컵을 계기로 CNG 버스로 전환되었다. 그러나 대형트럭과 장거리 시외버스의 경우 주행거리가 길고 CNG 충전소가 대도시의 시내버스 차고지 위주로 설치되어 있어 이용이 불가능하였다. 단열용기의 적용으로 천연가스를 압축상태가 아닌 액체 상태로 보관이 가능해져 주행거리가 긴 대형트럭이나 장거리 시외버스로의 적용이 가능해졌으며, 혼소엔진의 경우 LNG 충전이 어려운 지역에서는 디젤로 운행이 가능하다. 이와 같은 장점으로 인하여 석유 의존도를 크게 낮출 수 있어 에너지원의 다변화가 가능하며, 디젤차의 고질적인 단점으로 여겨왔던 매연 및 질소산화물뿐만 아니라 저탄소 연료를 사용함으로서 대표적인 온실가스중의 하나인 이산화탄소도 10%이상 저감할 수 있었다.
#LNG #diesel #heavy duty engine #dual-fuel #carbon dioxide

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 실험장치 및 방법
Ⅲ. 시험결과
Ⅳ. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - / 2009 / 환경부 천연가스자동차 보급현황 발표자료 google schola 2. [보고서] - J. Mckinley Addy / 2000 / Demonstration of Caterpillar C10 Dual Fuel Natural Gas Engines in Commuter Buses google schola 3. [보고서] - N. John Beck / 1997 / Evolution of Heavy Duty Natural Gas Engines- Stoichiometric, Carbureted and Spark Ignited to Lean Burn, Fuel Injected and Micro-Pilot google schola 4. [보고서] - Kresimir Gebert / 1997 / Strategies to Improve Combustion and Emission Characteristics of Dual-Fuel Pilot Ignited Natural Gas Engines google schola 5. [보고서] - 윤성식 / 2008 / LNG 혼소 시스템이 적용된 디젤엔진 및 차량 주행특성 google schola

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