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엔진의 제동시의 유효일을 이용하여 고압의 압축 공기를 저장하고 운전 시에는 저장된 압축 공기를 동력원으로 사용하는 신개념의 Air hybrid 엔진의 구현 가능성 검토를 위한 실험적인 연구를 진행하였다. Air hybrid 엔진 시스템의 구현을 위하여 연구용 단기통엔진을 개조하였고, 배기 밸브 중의 하나에 독립 가변 밸브리프트 시스템을 장착하여 압축 행정 동안에 고압의 공기를 저장할 수 있도록 하였다. 또한, 엔진의 구동을 위하여 점화플러그 위치에 공기 분사 모듈을 장착하여 팽창행정 중에 고압의 공기를 분사할 수 있도록 하였다. 압축 공기 저장 모드에서는 800rpm 아이들 조건에서 800 사이클 동안 30리터의 공기 저장 탱크를 최대 13 bar 까지 충전할 수 있었고, 충전된 고압의 공기를 이용하여 800rpm 아이들 조건에서 0.41 bar의 평균도시유효압력의 일을 얻을 수 있었는데 이것은 정상적인 아이들 조건보다 1.1 bar의 유효일이 증가한 것이다.
목차
요약
Abstract
I. 서론
II. Air hybrid 엔진 구성
III. 실험 결과
V. 결론
감사의 글
주요 약자
참고문헌
참고문헌 (11)
참고문헌 신청
1. [보고서] - Schechter M / 1999 / New Cycles for Automobile Engines
2. [학술지(정기간행물)] - Higelin P / 2002 / Thermodynamic Simulation of a Hybrid Pneumatic Combustion Engine Concept / International Journal of Applied Thermodynamics 5 (N1) : 1 ~ 11
3. [보고서] - Tai C / 2003 / Using Camless Valvetrain for Air Hybrid Optimization
4. [보고서] - Andersson M / 2005 / An Air Hybrid For High Power Absorption and Discharge
5. [보고서] - H. Kang / 2008 / Demonstration of Air-Power-Assist(APA) Engine Technology for Clean Combustion and Direct Energy Recovery in Heavy Duty Application
2. [학술지(정기간행물)] - Higelin P / 2002 / Thermodynamic Simulation of a Hybrid Pneumatic Combustion Engine Concept / International Journal of Applied Thermodynamics 5 (N1) : 1 ~ 11
3. [보고서] - Tai C / 2003 / Using Camless Valvetrain for Air Hybrid Optimization
4. [보고서] - Andersson M / 2005 / An Air Hybrid For High Power Absorption and Discharge
5. [보고서] - H. Kang / 2008 / Demonstration of Air-Power-Assist(APA) Engine Technology for Clean Combustion and Direct Energy Recovery in Heavy Duty Application
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-575-000705743