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본 논문에서는 배관을 연결하기 위해 사용한 탄성접촉시일의 밀봉접촉응력과 변형거동 특성을 다루고 있다. 본 연구에서 배관을 연결하기 위해 체결너트와 탄성접촉시일 사이에 가해진 밀봉압축 간섭량은 0.2~0.5mm이다. 탄성접촉시일을 압축하기 위한 밀봉 간섭량은 두 개의 배관을 하나의 너트로 체결하는 과정에 발생한다. FEM 해석결과에 의하면, 경사진 밀봉표면을 갖는 접촉모델 1의 접촉수직응력은 평행한 밀봉표면을 갖는 접촉모델 2의 접촉수직응력에 비해 1.5~1.75배나 높게 나타났다. 이것은 배관과 배관을 연결하는 밀봉접촉표면이 높은 밀봉압축응력을 얻을 수 있도록 하기 위해 쇄기형상의 접촉모드를 형성하는 것이 바람직함을 알 수 있다.
목차
요약
Abstract
I. 서론
II. 해석모델 및 사용소재
III. 해석조건 및 해석결과?고찰
IV. 결론
감사의 글
참고문헌
참고문헌 (4)
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1. [학술대회논문] - 김청균 / 2009 / 배관용 O-링의 밀봉특성에 관한 수치적 연구 / 한국윤활학회 제49회 추계학술대회 : 221 ~ 226
4. [기타자료] - / 1996 / MARC user's manual," Ver. K6.1 / MARC Analysis Research Co
김경섭, 김청균. 유한요소해석을 이용한 가스수송 배관용 파형오링의 밀봉특성에 관한 연구. 한국가스학회 학술대회논문집. 2010
허영민, 이광오, 심태양, 강성수. 자동차용 휠베어링의 기동토크와 밀봉성을 고려한 립 씰의 형상 설계에 관한 연구. 한국자동차공학회논문집. 2007
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