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김태영 (성균관대학교) 성낙원 (성균관대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2012년도 제39회 추계학술대회 논문집
발행연도
2012.11
수록면
150 - 157 (8page)

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차세대 추진체로 주목받고 있는 스크램제트 엔진은 현재 많은 나라에서 연구되고 있다. 본 연구에서는 마하 6의 설계조건에서 기본적인 스크램제트 엔진의 흡입구 형상을 설계하고 열역학적 성능해석을 수행하였다. 결과적으로 이중쐐기형의 흡입구가 단일 쐐기형의 흡입구보다 형상의 크기는 크나, 비추력과 싸이클 효율에서는 더 높은 성능을 보여주었다.
#Scramjet engine Intake(스크램제트 엔진 흡입구) #Thermodynamic cycle(열역학적 싸이클) #Pressure Recovery(전압력 회수율) #Oblique Shock Wave(경사 충격파) #Single-wedge(1단 쐐기형) #Double-wedge(2단 쐐기형) #Cycle efficiency(싸이클 효율) #Specific thrust(비추력)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 엔진 흡입구의 기본설계
3. 엔진의 성능
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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