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저자정보
홍예선 (한국항공대학교) 권용철 (한국항공대학교) 김종혁 (한국항공대학교) 박설혜 (한화) 박호열 (한화) 김상범 (한화)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第40卷 第12號
발행연도
2012.12
수록면
1,080 - 1,085 (6page)

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본 논문에서는 작동유의 최대 동점성 계수가 400cSt까지 변하는 조건에서 항공기 도어댐퍼용 칼날형 댐핑 오리피스를 설계하였다. 전산 유동 해석과 실험을 통하여 칼날 오리피스의 유량계수를 분석하였고, 오리피스의 크기와 칼날 각도, 유동방향, 레이놀즈수가 미치는 영향을 고려하였다. 이 결과를 바탕으로 오리피스의 크기에 따라 댐퍼의 성능 기준을 충족시키기 위해 제한해야 하는 댐퍼의 쿨롱 마찰력 범위를 유도하였다.
#Door damper(도어 댐퍼) #Sharp edged orifice(칼날 오리피스) #Discharge Coefficient(유량계수) #Damping force(댐핑력) #Friction force(마찰력)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 항공기 도어 댐퍼의 설계 조건
Ⅲ. 칼날 오리피스의 유량계수 분석과 설계
Ⅳ. 실험
Ⅴ. 결론
후기
References

참고문헌 (8)

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1. [단행본] - Galal Rabie / 2007 / Fluid Power Engineering / McGraw google schola 2. [단행본] - Herbert Merritt / 1967 / Hydraulic control systems / John Wiley & Sons Inc. : 40 ~ 43 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Rui Cao / 2011 / A criterion for flow mechanisms through vertical sharp-edged orifice and model for the orifice discharge coefficient / Petroleum Science 8 (1) : 108 ~ 113 google schola 5. [학술대회논문] - B. S. Shin / 2011 / Distortion of Flow Measurement by Various Inlet Velocity Profile of Orifice Flowmeter / Proceeding of Korean Society for Computational Fluids Engineering spring Conference : 596 ~ 600 dbpia 6. [단행본] - George, E. Totten / 1992 / Handbook of Hydraulic fluid technology / John Wiley & Sons Inc. google schola

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