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본 연구의 목적은 현대차가 국내외의 제도적 환경과 세력관계가 상호작용하는 가운데 어떻게 정보화를 통해 도요타자동차와는 구분되는, 고유한 수요지향적 생산관리 방식을 발전시켜 왔는지를 보여주는 것이다.
본 연구는 시장의 글로벌화 추세 속에서 현대차의 생산관리 방식이 고유한 부품업체관계와 노사관계가 작용하는 가운데 공급지향적 생산관리에서 수요지향적 생산관리로 진화한 것을 보여주고 있다. 하지만 현대차의 생산관리는 도요타자동차의 ?끌어당기기? 방식과는 상이한 성격을 보인다.
현대차의 부품 납입지시 시스템인 ?자재소요계획?(MRP)은 수요 변화에 따른 생산계획의 조정을 유연하게 소화하면서 생산차질이 거의 없는 생산관리를 실현하고 있다. 즉, 현대차는 정보화를 통해 도요타자동차가 ?간반?(看板)이라는 부품 납입지시 시스템으로 구현한 ?끌어당기기? 방식의
장점을 ?밀어내기? 방식으로 달성하고 있는 것이다.
그러나 이러한 정보화의 성과 이면에서는 생산차질의 부담이 부품업체들로 전가되고 있다. 또한 대립적 노사관계 하에서 작업자들이 정보입력이나 작업지시 수용을 거부하는 문제점이 드러나고 있다.
본 연구는 시장의 글로벌화 추세 속에서 현대차의 생산관리 방식이 고유한 부품업체관계와 노사관계가 작용하는 가운데 공급지향적 생산관리에서 수요지향적 생산관리로 진화한 것을 보여주고 있다. 하지만 현대차의 생산관리는 도요타자동차의 ?끌어당기기? 방식과는 상이한 성격을 보인다.
현대차의 부품 납입지시 시스템인 ?자재소요계획?(MRP)은 수요 변화에 따른 생산계획의 조정을 유연하게 소화하면서 생산차질이 거의 없는 생산관리를 실현하고 있다. 즉, 현대차는 정보화를 통해 도요타자동차가 ?간반?(看板)이라는 부품 납입지시 시스템으로 구현한 ?끌어당기기? 방식의
장점을 ?밀어내기? 방식으로 달성하고 있는 것이다.
그러나 이러한 정보화의 성과 이면에서는 생산차질의 부담이 부품업체들로 전가되고 있다. 또한 대립적 노사관계 하에서 작업자들이 정보입력이나 작업지시 수용을 거부하는 문제점이 드러나고 있다.
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 현대자동차 생산관리 방식의 형성과 발전
Ⅲ. 현대자동차 생산관리의 현황
Ⅳ. 도요타자동차 생산관리 방식과의 비교
Ⅴ. 결론
참고문헌
참고문헌 (28)
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1. [학술지(정기간행물)] - 김영산 / 2000 / 일본 자동차산업의 완성차업체-부품업체 관계의 분석 / 경제연구 21 (1) : 235 ~ 252
2. [학위논문] - 안성우 / 2002 / 기업 정보시스템 구축과정에 관한 연구 : 자동차 부품업체의 사례 / 석사 / 서울대학교 대학원
3. [보고서] - 오재훤 / 2012 / 한·일 완성차업체의 생산관리 방식에 관한 토론문
4. [단행본] - 이왕돈 / 2009 / 생산운영관리 / 박영사
5. [단행본] - 정이환 / 2011 / 고용과 노동의 변화, In 정보사회의 이해 / 미래M&B
2. [학위논문] - 안성우 / 2002 / 기업 정보시스템 구축과정에 관한 연구 : 자동차 부품업체의 사례 / 석사 / 서울대학교 대학원
3. [보고서] - 오재훤 / 2012 / 한·일 완성차업체의 생산관리 방식에 관한 토론문
4. [단행본] - 이왕돈 / 2009 / 생산운영관리 / 박영사
5. [단행본] - 정이환 / 2011 / 고용과 노동의 변화, In 정보사회의 이해 / 미래M&B
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