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손주희 (한양대학교) 박태호 (한양대학교) 원강희 (한양대학교) 이형철 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
1,507 - 1,516 (10page)

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ECMS is the optimal power distribution method of the HEV and this algorithm calculates equivalence factor that is the average efficiency about the conversion of electric energy into fuel energy or fuel energy into electric energy at the whole of fixed drive cycle. This paper provides the basic study that proposes the novel A-ECMS algorithm focused on the weakness improvement about the existing power distribution and the driver tendency. For this study the quantification of the driver tendency is needed. Thus, the index that represented the driver tendency is defined, and the driver tendency is quantified. In addition, the driver model that mimic various driver is developed, using Matlab/Simulink . Also to classify the different driver tendency, typical driving patterns are defined. The proposed algorithm is verified by simulation that is accomplished HEV model developed by AVL Cruise and HCU algorithm based on ECMS. Using accelerator, decelerator and vehicle speed signal result from application of different driving patterns to the driver model, Index is obtained by developed driver tendency quantification algorithm.
#A-ECMS(적응 ECMS) #Driver Tendency(운전성향) #Equivalence factor(등가인자) #Driver model(운전자 모델) #Driving pattern(운전유형)

목차

Abstract
1. 서론
2. 운전성향 정량화 알고리즘
3. 운전자 모델 개발
4. 운전 유형 정의
5. 결론
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