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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박도현 (한양대학교) 이갑성 (한양대학교) 최동훈 (한양대학교) 김대승 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
1,098 - 1,102 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2012

중량 최소화를 위한 자동차 차체의 다중소재 배치 최적설계
박도현 ,  김창원 ,  양희원 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료
중량 최소화를 위한 자동차 차체의 소재배치 및 두께 최적화
박도현 ,  이갑성 ,  최동훈 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

2011

중량 최소화를 위한 자동차 차체의 소재배치 최적화
박도현 ,  진성완 ,  이갑성 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, an optimization of the material arrangement and thickness for minimizing automotive BIW weight was carried out. To improve fuel efficiency and reduce production cost, automotive industry has steadily tried to reduce the vehicle weight. Since the BIW weight takes up a large portion of the total vehicle weight, reducing the BIW weight greatly contributes to reducing the total vehicle weight. There have been studies aiming at reducing the BIW weight by changing thickness or introducing new lightweight materials. In this study, we took both thickness and material arrangement as design variables to enhance reducing the BIW weight. We first formulated a design problem of minimizing the BIW weight while satisfying design requirements on bending and torsional stiffness values. Then, we proposed a metamodel-based design optimization process to solve the posed design problem. Successful design optimization resulted in weight reduction by 30.6% while satisfying all design requirements.
#Automobile(자동차) #Body In White(차체) #Design Optimization(최적설계) #Optimal Latin hypercube design(최적 라틴 방격 추출법) #Polynomial regression model(다항회귀모델) #Evolutionary algorithm(진화 알고리즘)

목차

Abstract
1. 서론
2. 설계문제 정식화
3. 근사모델 기반 최적설계 절차
4. 최적설계 결과
5. 결론
후기
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