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저자정보
송민우 (강원대학교) 김태형 (강원대학교) 김양수 (화신) 최현열 (화신) 김헌영 (강원대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
953 - 957 (5page)

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Installed in the rear side of an automobile, the rear trailing arm absorbs the external forces inflicted on the tire and thereby improves the ride quality. High strength and durability are prerequisite to the rear trailing arm and each automobile maker has its own evaluation method. This paper has adopted the approach of a numerical analysis in order to figure out a method for strength analysis and for performance enhancement of the rear trailing arm. The rubber bush fitted into the rear trailing arm can be described by use of solid elements. However, this approach requires modeling and analyzing, and therefore is time-consuming. For that reason, we have decided to formulate a finite element model using 1D element. 1D element has been expressed in stiffness of each direction. Its reliability has been confirmed by the comparison of the tests and the analyses. In addition, since the rear trailing arm absorbs the buckling impact while an automobile is in motion, we have appraised the quality of the currently mass-produced products through the test of the buckling impact on and the analysis of the strength of a unit.
#Rubber bush(고무 부쉬) #Rear trailing arm(리어 트레일링암) #Strength analysis(강도해석) #Hyper elasticity(초탄성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 고무 부쉬의 변형해석
3. 리어 트레일링암의 강도해석
4. 결론
References

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