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이헌형 (국민대학교) 김기만 (국민대학교) 이상호 (국민대학교) 김세주 (삼성전기) 이근호 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
932 - 936 (5page)

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The studies about motor using reluctance torque was not active. However, in recent years, as increasing the price of permanent magnet, the studies that using the big reluctance torque are becoming more active than before. SRM torque is generated when its inductance is changed. So, In order to generate continuous torque in SRM, it is necessary to figure out the exact level of the inductance determined by rotor’s position. And the current must be applied in the correct position. If something goes wrong with the current size in coil or position that current are applied, there will be generated unwanted torque ripple. This will cause vibration and noise in motor. In this paper, the optimal current waveform to reduce torque ripple is found. And it is configured in a table. It can make FSRM(developed in studies of SRM) creates a constant torque output. A method to reduce FSRM’s torque ripple by using the independent current reference depending on the rotor’s position and applying TDF(Torque Distribution Function) has been studied.
#FSRM(자속 스위칭 릴럭턴스 모터) #TDF(토크분배 함수) #Advanced Angle (진상각) #TorqueRipple(토크리플)

목차

Abstract
1. 서론
2. FSRM 특성
3. Torque Ripple 저감
4. 결론
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