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저자정보
이웅철 (한국파워트레인) 홍순석 (한국파워트레인) 장재덕 (한국파워트레인) 주인식 (한국파워트레인)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
210 - 214 (5page)

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A variety of methods are used to reduce the NVH(Noise, Vibration, Harshness) generated by powertrain system. In hybrid vehicle system, torsion damper makes the powertrain system stabilized by reducing the fluctuation torque of various engine system when the engine using. Generally, torsion damper consists of primary assembly part and secondary assembly part. And primary assembly part consists of primary cover and torsion springs, sensor wheel, etc. In addition, secondary part consists of drive plate and spline hub (directly connecting with transmission shaft). The disc spring on the inside of torsion spring is pressured to seal-washer with a constant force. By optimizing the disc spring load and shape, torsion damper will be able to be implemented various hysteresis. In this paper the new method using a disc spring is introduced to optimize the hysteresis. To analysis the hysteresis of torsion damper, numerical simulation has been carried out using ANSYS. This paper is provided useful information for disc spring design to torsion damper engineer.
#Torsion Damper(토션 댐퍼) #Hysteresis(히스테리시스) #Disc Spring(디스크 스프링) #NVH(Noise, Vibration, Harshness) #Hybrid vehicle(하이브리드 자동차) #Transmission(변속기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 토션 댐퍼 개요
3. 토션 댐퍼 전산해석
4. 결론
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