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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.5
- 수록면
- 256 - 263 (8page)
이용수
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군용 항공기를 포함한 대부분의 항공기는 마지막 예방정비 이후 특정 시간의 비행을 하게 되면 예방 정비를 위해 법적 또는 제작사가 권고한 점검을 받아야 한다. 군용 항공기의 비행시간 할당과 정비일정은 계획된 기간에 어떤 항공기가 얼마만큼 비행할 수 있는지와 어떤 항공기가 어떠한 항목의 예방정비를 받아야 하는지를 지정해준다. 기존 연구에서는 이상적 비행시간과 실제 계획한 비행시간 사이의 편차를 최소화 하는 비행시간 할당과 정비일정계획 모형을 제시하였다. 본 연구에서는 방정비 종류에 따라 다양한 정비 소요기간을 고려하였다. 모형 구성시 주요 고려요소는 계획된 비행시간, 항공기 기체시간, 가동상태, 예방정비 일정 등이다. 본 연구에서는 최적 비행시간 할당 문제를 풀기 위해 혼합정수계획 모형을 사용하였고, ILOG CPLEX(Ver. 12.1)를 활용하여 최적해를 도출하였다. 본 연구에서 제시한 모델은 비행부대의 월간 비행시간 할당을 통해 일정한 예방정비 입고가 가능
하도록 하여 정비 현장의 병목현상을 감소시키고 가용 항공기 증가를 통해 대비태세에도 기여할 것으로 예상된다.
하도록 하여 정비 현장의 병목현상을 감소시키고 가용 항공기 증가를 통해 대비태세에도 기여할 것으로 예상된다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 관련 연구
3. 모형의 수립
4. 수리 모형의 적용 및 사례 연구
5. 결론
참고문헌
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