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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김치태 (서울과학기술대학교 철도전문대학원) 김동환 (서울과학기술대학교) 한성호 (한국철도기술연구원)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 P 전기학회논문지 제61P권 제3호
발행연도
2012.9
수록면
129 - 133 (5page)

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As people are getting concerned to Environment recently, researches on the environmentally-friendly and effective railway system have been conducted in every aspects. Especially as it became known that the pattern of train driving causes the difference in energy consumption, the researches on the train driving to minimize the energy consumption are gaining a lot of interest. The main study showed the optimal driving to minimize energy consumption while driving after analyzing real driving data measured by EMU of Bundang-line real driving, determining the impact on energy consumption due to train driving pattern changes, executing a variety of simulation on real driving patterns by Matlab Simulink and finally driving between stations by given driving times.
#Optimal driving #Powering #Coasting #Braking #Regenerated braking #Consumed energy per unit weight

목차

Abstract
1. 서론
2. 최적주행
3. 전동열차 주행데이터 분석
4. 최적주행 시뮬레이션
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
4. [학술대회논문] - C. T. Kim / 2006 / The Optimal Driving Strategy of Electric Multiple Unit / World Congress on Railway Research google schola 5. [단행본] - P.G. Howlett / 1995 / Energy- Efficient Train Control / Springer google schola 6. [학술대회논문] - Seong-Ho Han / 1999 / An Optimal Automatic Train Operation (ATO) Control Using Genetic Algorithms(GA) / Proceedings of the 1999 IEEE Region 10 Conference 1 google schola 7. [학술지(정기간행물)] - H. S. Hwang / 1994 / Control Strategy for Optimal Compromise between Trip Time and Energy Consumption in a High Speed Railway / IEEE Trans. on System Man and Cybernetics, Part A: System and Humans 28 (6) google schola 김용현, 김동환, 김치태. 전동열차 운행에너지를 최소화 하는 운전모드 결정. 한국자동차공학회논문집. 2007 dbpia

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