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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 1,219 - 1,222 (4page)
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고속에서 운항되는 활주형 수륵양용장갑차의 운동 및 저항성능을 개선시키기 위하여 고안된 웨지(wedge)형 부가물을 전산해석을 통해 평가하였다. 웨지의 설계변수는 길이, 각도로 하였으며 L = 1%, θ = 10° 와 L = 1.5%，θ = 13° 그리고 L = 5%，θ = 15°로 세가지 웨지 형상을 고려하였다. 웨지형 부가물의 형상변화에 따른 활주형 수륙양용장갑차의 운동 및 저항 성능평가를 위해 유체-장갑차의 연성을 고려한 운동 및 이상유체의 점성유동 해석이 동시에 수행되었다. 해석결과를 통해서 L = 5%, θ = 15° 일 때 기준 선형 대비 가장 높은 저항 감소와 과도한 종동요(pitch) 각을 억제시키는데 효과적인 것을 확인하였다.
목차
요약
1. 서론
2. 수치해석 방법
3. 해석결과
4. 결론
후기
참고문헌
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