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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 756 - 759 (4page)
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최근 건조가 활발히 진행되고 있는 드릴쉽은 일반 상선보다는 다수의 선실이 요구되는 선박이며 조선소에서의 작업시간 단축을 위해 유닛캐빈(Prefabricated unit cabin)이 많이 적용되고 있다. 아울러 드릴쉽의 거주구 하부에는 동적 위치 유지 (Dynamic positioning) 또는 이동(Transit) 을 위한 Azimuth thruster가 장착되고 있으며 거주구역의 주요 고체음원으로 파악되고 있다. 본 연구에서는 일반 상선의 선실구조에 대해 통계적 에너지 헤석법과 전달행렬법을 이용하여 기존에 실험적으로 파악되었던 방사소음 기여도를 평가하여 해석 방법에 대한 검증을 수행하였다. Unit Cabin에 대해서는 기존 상선과는 다른 구조의 벽체, 즉 선실 벽체 구조에서 외벽 방향으로는 미네랄울이 노출되어 있고 선실 내부 방향의 면에만 0.6mm 두께의 철판으로 마감이 되어 있는 유닛캐빈에 대하여 전달행렬법을 이용하여 벽체 구조의 방사특성을 파악하여 2010년도에 발표된 바 있는 유닛캐빈 목업에 대한 고체음 방사특성 및 제어 시험 결과와 비교하였다. 그 결과 유닛캐빈에 적용되는 벽체 구조의 방사소음의 주파수 특성과 미네랄을 두께 증가시 방사소음의 저감 특성이 잘 일치함을 알 수 있었고 이로부터 200Hz 이하의 저주파수 소음이 큰 특성을 갖는 드릴쉽의 소음 해석 및 예측의 정확도 향상과 효과적인 제어 대책 수립에 기여 할 수 있을 것으로 판단된다.
목차
요약
1. 서론
2. 방사소음 기여도 해석 및 시험
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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