메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김영득 (한양대학교) 조자윤 (한양대학교) 이정길 (한양대학교) 김우승 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제20권 제4호
발행연도
2012.7
수록면
142 - 149 (8page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
The reduction characteristics of NO₂ to NO are experimentally studied over a platinum-based catalyst, especially at lower temperatures below about 200℃. In the present work, two types of steady-state experiments, engine bench and synthetic gas bench tests, are carried out in sequence. Steady-state engine bench tests with the DOC mounted on a light duty 4-cylinder 2.0 liter turbocharged diesel engine are performed and prove that CO plays a major role in NO₂ abatement at temperatures below the light-off temperature of CO oxidation, about 200℃. Synthetic gas bench tests are then performed using synthetic gas mixtures with CO, C₃H?, NO, NO₂, O₂, H₂O and N₂ in the 140~450℃ T-range and show that both CO and C₃H? are capable of reducing NO₂. It is noted that the reaction rate of NO₂ with C₃H? is much higher than that with CO. At temperatures below about 200℃, the reduction of NO₂ to NO is promoted with increasing CO concentration and NO₂/NOX ratio and with decreasing O₂ concentration, as well as with the presence of H₂O.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0