지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 1,647 - 1,652 (6page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
최근 철도건설분야에 콘크리트궤도를 도입함에 잔류침하량을 억지할 수 있는 지반개량 공법이 요구되고 있다. 파일슬래브 공법은 연약지반상에서의 침하방지대책 중 하나로서 지반에 설치된 파일에 슬래브를 시공하는 복합구조체로, 슬래브는 상부의 성토하중을 분산시키는 역할을 하고, 파일은 슬래브로부터 전달된 하중을 지지하여, 연약지반의 잔류침하량을 감소시키는 공법이다. 본 논문에서는 고속철도 연약지반에 적용된 파일슬래브 구간을 대상으로 하중조건별 진동의 전파특성을 검토하였다. 파일슬래브공법이 적용된 연약지반구간을 대상으로 실제 고속열차의 실측하중과 이상화한 충격하중을 적용하여 성토층의 두께와 원지반층의 두께변화에 따른 노반의 시간영역 및 주파수영역의 전파특성을 검토하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 콘크리트궤도에서의 연약지반 대책
3. 하중조건
4. 파전파특성 분석을 통한 지반내 동적응답 해석
5. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-326-002835476