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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 878 - 883 (6page)
이용수
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가교형 받침공법을 통하여 기존 지하철 구조물을 통과하는 경우 기존 구조물의 안정성이 중요하게 여겨지고 있으며 이에 따라 교차통과 구간에 대한 설계 및 시공상의 오차로 야기될 수 있는 위험요소에 대한 검증이 필요하다.
본 연구에서는 서울 지하철 ○호선 신설공사 중 기존 지하철 ○호선 구조물 하부통과구간으로 서울특별시 지하철 건설본부 관리기준을 참고하여 하부 지하철 ○호선 정거장 시공에 따른 말뚝이 받는 하중을 계측하여 구조물의 안정성을 검토하였다.
계측결과 평균 계측값은 설계값의 비하여 48~95%로 작용하였고 이에 따라 시공안정성 및 지하철2호선의 운행의 안정성을 확보하고 있음을 알 수 있었다.
본 연구에서는 서울 지하철 ○호선 신설공사 중 기존 지하철 ○호선 구조물 하부통과구간으로 서울특별시 지하철 건설본부 관리기준을 참고하여 하부 지하철 ○호선 정거장 시공에 따른 말뚝이 받는 하중을 계측하여 구조물의 안정성을 검토하였다.
계측결과 평균 계측값은 설계값의 비하여 48~95%로 작용하였고 이에 따라 시공안정성 및 지하철2호선의 운행의 안정성을 확보하고 있음을 알 수 있었다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 연구 구조물
3. 계측
3. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-326-002834166