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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 228 - 232 (5page)
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고속전철에서의 전두 연결구조는 중련 또는 구원 시에 차량과 차량을 연결해주는 연결기 뿐만 아니라 전두 형상 결정 및 고속 주행 시 공력저항을 줄여주는 해치모듈이 필수적으로 요구되고 있다. 더욱이 협소한 공간에서 “철도차량 안전기준에 관한 지침” 별표 13의 표준충돌사고각본 세부기준이 요구하는 타고오름방지 장치 및 소형장애물 제거기 설치에 대한 국내 고속차량에 적용 사례가 충분치 못한 점을 감안, 공간을 효율적으로 활용하는 전두부 연결 구조에 대한 연구를 수행하였다.
본 논문에서는 차세대 고속전철(HEMU-400)에 적용된 전두부 연결 구조를 이용하여 고속전철 제작사양서 및 “철도차량 안전기준에 관한 지침”을 만족하는 연결 구조를 확인하고 최적화하여 향후 동력분산식 고속전철 설계 및 제작에 활용하고자 한다.
본 논문에서는 차세대 고속전철(HEMU-400)에 적용된 전두부 연결 구조를 이용하여 고속전철 제작사양서 및 “철도차량 안전기준에 관한 지침”을 만족하는 연결 구조를 확인하고 최적화하여 향후 동력분산식 고속전철 설계 및 제작에 활용하고자 한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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