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저자정보
조신행 (경기대학교) 이수형 (한국건설기술연구원) 유인균 (한국건설기술연구원) 김낙석 (경기대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제32권 제3 D호
발행연도
2012.5
수록면
223 - 229 (7page)

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도로 포장면과 타이어 사이의 마찰 저항을 미끄럼 저항이라고 한다. 미끄럼 저항은 도로 안전에 매우 중요한 요소이며, 다양한 요인이 복합적으로 작용한다. 미끄럼 저항 측정법의 한계를 극복하기 위해 컴퓨터 모델링을 이용한 해석 수행 결과, 속도가 증가하거나 수막두께가 두꺼울수록 미끄럼 저항은 감소하였다. 해석 결과를 이용해 수막두께와 속도에 따라 수막 위를 주행하는 타이어에 발생하는 양력을 계산할 수 있으며, IFI(International Friction Index) 미끄럼 저항 예측모델과 실측 미끄럼 저항과의 차이를 줄이기 위해 양력을 반영한 수정 IFI 미끄럼 저항 예측모델을 개발하였다. 예측모델과 실측 데이터의 상관관계 분석 결과, 기존 IFI 예측모델의 R²는 0.49로, 수정 IFI 예측모델의 R²는 0.64로 나타나 수정 IFI 예측모델이 기존모델에 비해 예측 효과가 우수하였다. 포장면의 상태에 따른 수막두께를 수정 예측모델에 반영할 경우 더욱 정확한 예측모델을 얻을 수 있을 것이다.
#skid resistance #prediction model #water film thickness #hydroplaning #lift force #미끄럼 저항 #예측모델 #수막두께 #수막현상 #양력

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 미끄럼 저항 메커니즘
3. 수막두께와 수막현상 해석
4. 미끄럼 저항 측정
5. 미끄럼 저항 예측 모델
6. 결론
참고문헌

참고문헌 (14)

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1. [학술지(정기간행물)] - 손정삼 / 2005 / 차량 속도에 따른 타이어 수막현상의 특성 연구 / 대한기계학회논문집 A 29 (11) : 1307 ~ 1314 dbpia 2. [학위논문] - 이경아 / 2004 / 타이어 수막현상의 해석 방법에 관한 연구 / 석사 / 서강대학교 대학원 google schola 3. [학술대회논문] - 이수형 / 2010 / 차량 주행속도에 따른 노면 미끄럼저항성의 평가 / 한국도로학회 학술대회논문집 : 277 ~ 282 dbpia 4. [보고서] - 한국건설기술연구원 / 2010 / 도시부 Green Street System 기술개발 google schola 5. [단행본] - 技術書院 / 1986 / 新 改訂版 路面のすべり, - 道路·滑走路 床面 / 技術書院 google schola

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