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허니컴 샌드위치 복합재는 가볍고 강하며, 제작하기가 편리한 장점이 있어 철도차량 차체에 적용되기 시작하였다. 보통 중량감소량은 27%에 달하나, 재료비가 알루미늄 압출재에 비해 높기 때문에 차체에 널리 적용되지 못하였다. 본 논문에서는 두 가지 경량화 재질에 대하여 제작 과정을 고찰하고 원가를 분류하여 과거 자료를 기초로한 경제성을 분석하였다. 복합재 차체의 재료비 상승분을 제작의 용이성으로 상쇄할 수 있으며, 대량생산에 따른 장비비를 저감하면 알루미늄 차체에 비해 경쟁력을 가질 수 있음을 알 수 있었다. 지하철 노선의 통계자료를 참고로 하여 중량 감소에 따른 운행 에너지 감소량도 제시하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 차체의 제작 과정
3.샌드위치 복합재의 중량 감소 효과
4. 복합재 차체의 제작비
5. 운행비에 대한 고려
6. 결론
참고문헌
참고문헌 (11)
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1. [단행본] - D. Gay / 2003 / Composite materials and aerospace construction, Composite Materials : Design and Application / CRC Press
2. [학술지(정기간행물)] - Det Norske Veritas / 2003 / Hull structural design fiber composite and sandwich construction / Rules for Classification of High Speed Light Craft and Naval Surface Craft 3 (4) : 1 ~ 30
3. [학술지(정기간행물)] - S.I. Seo / 2008 / Development of hybrid composite bodyshell for tilting trains / Journal of Rail and Rapid Transit 222 : 1 ~ 13
4. [학술대회논문] - K.W. Jeon / 2010 / A Study on the evaluation of fatigue life and strength of light weight bogie frame made of glass fiber/Epoxy 4-Harness Satin Woven Laminate Composite / 2010 Autumn Proc. Journal of the Korean Society for Railway : 2436 ~ 2441
5. [보고서] - S.H. Cho / 2007 / Development of carbody shape/interior and facilities technology, R&D Project Report of Railway Technologies : 101 ~ 140
2. [학술지(정기간행물)] - Det Norske Veritas / 2003 / Hull structural design fiber composite and sandwich construction / Rules for Classification of High Speed Light Craft and Naval Surface Craft 3 (4) : 1 ~ 30
3. [학술지(정기간행물)] - S.I. Seo / 2008 / Development of hybrid composite bodyshell for tilting trains / Journal of Rail and Rapid Transit 222 : 1 ~ 13
4. [학술대회논문] - K.W. Jeon / 2010 / A Study on the evaluation of fatigue life and strength of light weight bogie frame made of glass fiber/Epoxy 4-Harness Satin Woven Laminate Composite / 2010 Autumn Proc. Journal of the Korean Society for Railway : 2436 ~ 2441
5. [보고서] - S.H. Cho / 2007 / Development of carbody shape/interior and facilities technology, R&D Project Report of Railway Technologies : 101 ~ 140
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