최근 항공기의 탑재되는 장비의 성능이 향상되고 데이터 양이 증가됨에 따라 고 대역폭의 네트워크 인터페이스가 요구되고 있다. 비행제어 시스템은 임무 시스템을 제외한 항공기 부체계 계통을 제어하는 비행체 통합제어시스템으로, 임무 시스템은 모듈 통합형 IMA 방식으로 진화하고 있다. 본 논문에서는 비행제어 시스템의 입출력 특성을 안전 치명적 시스템 관점에서 분석하고 차세대 비행체 통합제어 시스템 인터페이스로서의 SAE AS5643/MIL-1394 와 ARINC-664/AFDX 의 특성을 분석하여 최적의 인터페이스 및 비행체 통합제어시스템과 임무시스템의 개념적인 인터페이스 방식을 제안한다. MIL-1394 는 MIL-STD-1553 을 대체하기 위해 IEEE-1394 규격에 안전 치명적 특성을 적용한 규격으로 차세대 비행체 통합제어시스템 인터페이스로서 장기간 활용될 것으로 보인다.
As the performance of LRUs are enhanced and data traffic in associated network is much larger than before, new demands for high bandwidth network interface are arisen. Flight control system is evolved into Vehicle Management System which controls a whole aircraft except avionics system. Avionics system is also evolved into integrated modular avionics. In this paper, we analyze input/output characteristics of conventional flight control system based on the view of flight critical system and find which interface network is best fit for VMS network between SAE AS5653/MIL-1394 and ARINC-664/AFDX. We also suggest the interface between VMS and IMA system based on the interface characteristics. MIL-1394 Standard is modified from commercial IEEE-1394 to replace conventional MIL-STD-1553 by adding safety critical features. MIL-1394 is the best interface for VMS and will be applied for a long time.