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이성균 (서울대학교) 유지명 (서울대학교) 이현호 (현대중공업) 이신형 (서울대학교) 이기표 (서울대학교)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제49권 제1호
발행연도
2012.2
수록면
52 - 59 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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Among many factors to be considered for higher safety level requirements, the hull stability in intact and damaged conditions in seaways is of utmost importance. Since the assessment of a damaged ship is complicated due to the highly non-linear behavior, it is widely acknowledged that computational fluid dynamics (CFD) methods are one of the most feasible approaches. Although many research activities are being reported on the damaged ship stability recently, most of them are not designed for validation of CFD studies. In this study, well-designed model tests were performed to build a CFD validation database, which is essential in developing better CFD methods for the damage stability assessment. The geometry of the damaged compartment and test conditions were determined based on preliminary CFD simulations. Free roll decay tests in calm water with both intact and damaged ships were performed and the roll motion characteristics were compared. The damaged ship showed a larger roll damping coefficient and more rapid decrease of roll amplitude than the intact ship. The primary reason of these efforts can be explained by the movement of the flooded water.

목차

Abstract
1. 서론
2. 사전 CFD 계산
3. 모형시험 대상과 시험조건
4. 모형시험 결과
5. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (5)

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