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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제36권 제2호
- 발행연도
- 2012.3
- 수록면
- 302 - 308 (7page)
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해상통신의 제약을 극복하는 해상통신망 모델로 자율망 모델이 있다. 육상 데이터통신망의 다양성과 혼재성을 활용하여 해상통신망에 더 강한 연결성과 확장성을 부여하려는 연구의 일환으로 이 논문에서는 해상자율망 모델에서 다양한 해육상의 캐리어를 활용하는 경로배정방식을 새롭게 제안한다. 이것은, 기존의 최소 홉 수가 아니라 목적선박과의 거리에 의거하여 캐리어별 최적경로를 탐색하고 그 가운데 응용과 캐리어의 전송특성과 거리의 정규값을 고려하여 최적 캐리어의 경로를 최종적으로 선택하는(NLTCR) 방식이다. 기존의 최다승방식(MWR)과 단순 전송특성 정규값에 의한 방식(NTCR)과 성능을 비교하였다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 기존연구
3. 전송특성과 거리의 정규화
4. NLTCR 경로배정방식
4. 성능평가
5. 결론
참고문헌
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2. [학술지(정기간행물)] - M. Abolhasan / 2004 / A review of routing protocols for mobile ad hoc networks, In Ad Hoc Networks 2 / Ad Hoc Networks 2 : 1 ~ 22
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