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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
이동훈 (삼성테크윈) 최현경 (전북대학교) 최성만 (전북대학교) 유경원 (국방과학연구소) 허환일 (충남대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회지 한국추진공학회지 제12권 제2호
발행연도
2008.4
수록면
57 - 65 (9page)

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가스터빈엔진에 적용할 수 있는 드럼형 회전연료노즐의 모델링을 통해 원심력이 충분한 연료분사압력을 발생시킴을 보였고, 회전연료분사의 미립화 현상에 대해 실험적으로 연구하였다. 회전연료분사의 미립화기구 및 분무특성을 이해하기 위하여 고속 회전연료노존 시험리그를 이용하여 5,000~40,000rpm의 영역에서 분무가시화와 PDA를 이용한 분무액적 측정을 실시하여 회전연료분무의 미립화 특징을 규명하고, 미립화성능 향상을 위해서는 회전속도증가를 통해 액적분열시점을 앞당기는 것이 중요함을 알았다.

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 회원연료노즐의 작동 특성
4. 실험 결과
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (9)

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