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저자정보
윤주호 (자동차부품연구원) 백지환 (자동차부품연구원) 엄우식 (예빛산업) 최성민 (예빛산업)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,867 - 2,872 (6page)

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소음ㆍ진동을 제어하는 재료는 일반적으로 에너지 흡수 형태에 따라 차음 재료, 진동 절연 재료로 분류되는데 금속과 같은 강도와 강성이 높은 재료는 진동과 충격을 가하면 큰 음을 발생시킨다. 이러한 현상은 제진 성능이 낮기 때문에 일어난다. 오늘날 자동차용 Floor Panel용 제진재로 비금속인 Asphalt Sheet가 사용되는데 승용차 기준으로 1 대당 10~30㎏의 비율이며 최근 경량화에 대한 요구가 증대되고 있다. 본 연구에서는 Asphalt Sheet로 사용되고 있는 기존 제품 대신 도료형 스프레이 제진재의 적용을 위한 제진제의 특성을 연구하였다. 제진 성능 발현을 위해 20~40℃영역에서 유리 전이 온도를 갖도록 분자를 설계, 합성한 Acryl Emulsion으로 수행하였다. 또한 수용성 Si Emulsion이 갖는 단점을 보완하고 제진 성능을 확보하기 위해 2종 이상의 폴리머모노머 성분인 다성분 Emulsion에 대해 적용하여 평가하였다. 또한 다양한 중공형 필러를 배합 적용하고 배합 테이블을 작성하여 스프레이 제진재 배합물 평가를 실시하였다. 실험 후 EVA 에멀젼은 수지 점착성 및 밀착성을 갖고 있었으며 제진 성능은 무기 필러량과 상관 관계를 갖고 있었다. 또한 중공형 필러양이 많을수록 제진 성능은 저하되나 점도의 상승 효과를 가져오며 고온 소결시 표면 발포 현상이 양호하게 나타나는 것을 확인 하였다.
#Deadner(제진재) #Ratio of loss(손실계수) #noise control(소음제어) #Lightweight(경량화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 기초 원료소재별 특성분석
3. 기초 배합물 물성평가
4. 결론
References

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