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본 연구는 무역특화지수와 현시비교우위지수를 이용한 한국ㆍ미국ㆍ중국ㆍ일본ㆍ독일ㆍ프랑스 등 6개국 자동차산업의 대인도 수출성과 분석을 통해 한국 자동차산업의 위상을 확인하고 한국 자동차산업의 발전방향을 모색한다.
분석결과, 품목별 비교에서 한국은 완성차와 부품이 경쟁력을 확보하고 있는 가운데 승용차는 경쟁력을 갖추고 있으나 버스와 화물차는 경쟁력이 없는 것으로 나타났다. 전체 자동차산업에 대한 국별 비교에서는 일본과 중국의 경쟁력이 높았고 한국은 6개국 중 중위권 수준인 것으로 분석되었다.
분석결과를 토대로 제시된 한국 자동차산업의 발전방안은 다음과 같다. 첫째, 한국이 인도시장에서 경쟁력을 유지하고 있는 소형차종은 수익성이 높지 않아 수익성 제고를 위한 중형차 이상의 다양한 차종에서 경쟁력 확보가 요구된다. 둘째, 부품산업은 완성차업계와의 인도 현지 동반진출에 따른 시너지 효과 등의 이점과 로컬부품산업의 경쟁력 상승에 따른 현지 국내 부품산업의 위축 가능성 등의 약점을 잘 활용해야 한다. 셋째, 인도 정부가 자동차산업 관련 인프라ㆍ제도ㆍ정책 개선을 추진하고 있어 현지 시장의 환경 변화가 예상되므로 이에 대한 적시 대응능력을 높이는 노력이 요구된다.
분석결과, 품목별 비교에서 한국은 완성차와 부품이 경쟁력을 확보하고 있는 가운데 승용차는 경쟁력을 갖추고 있으나 버스와 화물차는 경쟁력이 없는 것으로 나타났다. 전체 자동차산업에 대한 국별 비교에서는 일본과 중국의 경쟁력이 높았고 한국은 6개국 중 중위권 수준인 것으로 분석되었다.
분석결과를 토대로 제시된 한국 자동차산업의 발전방안은 다음과 같다. 첫째, 한국이 인도시장에서 경쟁력을 유지하고 있는 소형차종은 수익성이 높지 않아 수익성 제고를 위한 중형차 이상의 다양한 차종에서 경쟁력 확보가 요구된다. 둘째, 부품산업은 완성차업계와의 인도 현지 동반진출에 따른 시너지 효과 등의 이점과 로컬부품산업의 경쟁력 상승에 따른 현지 국내 부품산업의 위축 가능성 등의 약점을 잘 활용해야 한다. 셋째, 인도 정부가 자동차산업 관련 인프라ㆍ제도ㆍ정책 개선을 추진하고 있어 현지 시장의 환경 변화가 예상되므로 이에 대한 적시 대응능력을 높이는 노력이 요구된다.
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인도 자동차산업의 교역 현황
Ⅲ. 주요국 자동차산업의 대인도 수출성과 분석
Ⅴ. 결론
참고문헌
Abstract
참고문헌 (11)
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