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저자정보
정준모 (인하대학교) 이민성 (인하대학교) 전상익 (인하대학교) 남지명 (인하대학교) 하태범 (한국선급)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제48권 제3호
발행연도
2011.6
수록면
246 - 253 (8page)

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This paper presents estimation of deterministic damage extents and locations due to collision and grounding which are defined by ABS guideline and DNV ship rules. It is noted that the overall extents of damages from DNV are larger than those from ABS. Nonlinear FEAs are carried out to predict residual longitudinal strength of hull girder with asymmetric severe damages. The accuracy of the applied FEA procedure is proved by comparing FEA result with test result of a 1/3-scaled frigate. The investigated vessels are a VLCC and a large-sized bulker for which evenly distributed heeling angles from 0°(sagging) to 180°(hogging) by 30° due to damage-induced flooding are taken into account. The reduction ratios of the ultimate residual strength for the damaged cases to those for the intact sagging case are shown. It is proved that the grounding damage case under DNV assumption reveals most critical the residual strength. The design formulas are presented to assure minimum residual ultimate moment after damage.

목차

Abstract
1. 서론
2. 선박 손상의 크기와 위치
3. 비선형 유한 요소 모델링
4. 유한요소해석 결과 평가
5. 결론
후기
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