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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박홍익 (국민대학교) 유지수 (국민대학교) 이준영 (국민대학교) 이상범 (국민대학교) 임홍재 (국민대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제36권 제2호
발행연도
2012.2
수록면
211 - 216 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

OLEV의 처짐량 개선을 위한 배터리 지지구조물 설계
박홍익 ,  유지수 ,  이준영 외 2명 대한기계학회 논문집 A권 2012.02 학술저널

2011

OLEV의 처짐량 개선을 위한 배터리 지지구조물 설계
박홍익 ,  유지수 ,  이준영 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2011.04 학술대회자료

초록· 키워드

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이 논문은 배터리의 위치 변화에 따라 발생되는 OLEV의 처짐 개선을 위한 배터리 지지구조물의 설계에 대한 것이다. 배터리의 위치 변화에 따른 OLEV의 동강성을 유한요소해석을 통해 분석하였고, 동강성이 가장 높은 위치를 찾았다. 배터리 하중에 의한 최대 처짐을 정적 해석을 통해 분석하였다. 발생된 처짐을 줄이기 위해서 기본 프레임 부재별 기여도와 보강재 사용 시 보강재의 위치에 따른 기여도에 대한 평가를 수행하였고, 기여도가 높은 기본 프레임과 보강 프레임을 사용한 개선 모델을 선정하였다. 개선 모델을 사용하여 정적 해석을 수행하였고, 기본 모델과의 결과를 비교하였다. 기여도 평가를 통한 개선 및 보강으로 처짐을 목표치 이하가 되도록 하였고, 이 때 개선 모델의 질량이 기본 모델 보다 감소하는 것을 확인할 수 있었다.
#OLEV(온라인 전기자동차) #Static Analysis(정적 해석) #Contribution Rate(기여도) #Reinforcement(보강재)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 유한요소 모델 생성 및 동강성 해석
3. 온라인 전기 버스 모델의 정적해석
4. 처짐 감소를 위한 프레임 형상 변경
5. 해석결과 비교
6. 결론 및 향후계획
후기
참고문헌

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - Kim, K. W. / 2010 / A Comparative Study of the Next-GenerationElectric Bus System / Proceedings of the KSMEFall Annual Meeting 2010 : 1312 ~ 1317 google schola 2. [보고서] - Cho, E. S. / 2001 / A Study on Modal Analysis of a Large Structural System with Contribution Factor Analysis of Substructures : 341 ~ 348 google schola 3. [보고서] - You, Y. K. / 2006 / Development of an Optimal Design Program forVehicle Side Body Section Considering the B.I.WStiffness and Light Weight : 1729 ~ 1735 google schola 4. [보고서] - Lee, S. B. / 1996 / Optimal Stiffness Design of Vehicle StructureJoints for Vibration google schola

이 논문의 저자 정보

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