Explaining the different ownership structure in Korea and the U.S. trucking industries

Wonchang Jang; Ilsoon Shin

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자료유형: 학술저널

저자정보: Wonchang Jang (Inha University) Ilsoon Shin (Inha University)

저널정보: 인하대학교 정석물류통상연구원 Journal of International Logistics and Trade Journal of International Logistics and Trade Vol.6 No.1

발행연도: 2008.6

수록면: 93 - 110 (18page)

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One of the distinctive features in Korea and the U.S. trucking industries is the huge difference in the share of owner-operators. While it is around 10~15 percent in the U.S., 80~90% of drivers operate their own truck in Korea. Different from historical explanations of previous researches, this paper deals with this feature theoretically. We examine what brings the difference in asset ownership structures between the Korean and the U.S. trucking industries. Using an analytic framework, we investigate the determinants of truck ownership and the changes in ownership patterns. The model introduces several parameters related to productivities of drivers" efforts and contractibility to affect drivers" decision, and values of these parameters in both countries are discussed qualitatively and found to be consistent with the aforementioned characteristics.

#trucking industry #owner-operator #for-hire carrier #asset ownership #market structure.

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1. [단행본] - BAI / 2005 / The audit report on logistic market / The Board of Audit and Inspection

2. [단행본] - Chung, S / 2006 / A study on an improvement plan for statistics and a survey system of the trucking industry / The Korea Transport Institute

3. [학술지(정기간행물)] - Clemons, E. K / 1992 / An economic analysis of interorganizational information systems / Decision Support Systems 8 (5) : 431 ~ 446

4. [학술지(정기간행물)] - Grossman, S. F / 1986 / The costs and benefits of ownership: a theory of vertical and lateral integration / Journal of Political Economy 94 (4) : 691 ~ 719

5. [학술지(정기간행물)] - Han, K / 2004 / Information exploitation and interorganizational systems ownership / Journal of Management Information Systems 21 (2) : 109 ~ 135

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