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저자정보
김기정 (현대기아자동차) 김기범 (현대기아자동차) 김성진 (현대기아자동차) 박현달 (현대기아자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
2,359 - 2,366 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

표면치밀화 기술에 의해 제조된 소결 기어의 기계적 특성
김기정 ,  김기범 ,  이두환 외 2명 한국분말야금학회지 2012.01 학술저널

2011

소결 기어용 표면치밀화 기술 개발
김기정 ,  김기범 ,  김성진 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The novel PM (powder metallurgy) steel for automotive power-train gear components were developed to reduce manufacturing cost, while meeting the requirements. The high-density PM steel was manufactured by mixing using special Cr-Mo atomized iron powders, high-pressure compaction, and sintering. Tensile strength, charpy impact, bending fatigue, and contact fatigue tests for the PM steel were carried out comparing to the conventional forged steel. The pinion gears for 6-speed auto-transmission were also manufactured by helical pressing, sintering, and external rolling process (selective surface densification). In order to evaluate the durability of the PM parts, the auto-transmission durability tests were performed using dynamometer tests. Results showed that the PM steel fulfilled the requirements for pinion gears indicating suitable bending and contact fatigue strengths. The PM gears also showed improved gear tooth profile and better performance during the transmission durability tests. In particular, the PM gears manufactured by helical pressing and selective surface densification showed a significant advantage in reducing the manufacturing cost of about 30% as compared to the conventional forged steel gear manufactured by tooth machining (hobbing, shaving, and grinding) process.
#Powder metallurgy(분말야금) #Sintering(소결) #Selective surface densification(국부적 표면치밀화) #Pinion Gear(피니언 기어) #Helical Pressing (헬리컬 성형) #T/M (변속기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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